截止22年特斯拉累计交付量
#特斯拉
这是新浪科技2018年关于特斯拉专题报道的截图，2018年时看到这些会是什么感受？现在看是什么感受？
美国加利福尼亚州政府发布了2022年发生的无人驾驶事故，最多的是谷歌的waymo,苹果的自动驾驶测试车7起，丰田1起
国外预订特斯拉cybertruck 的客户已经可以开始付款了，这说明交付不远了！这车入门版国外售价32万人民币左右，看来又是爆款！高配版52万左右
我真的特别想买一辆特斯拉！其实特斯拉刚进中国时，我就是第一批订车用户，好像是18年订的（具体忘记了），辛苦等了两年后来2020年特斯拉车主交付我去了，准备付款，然后又取消了，因为当时算下来真实续航不到400公里！然后我又等啊等，等到现在，我为啥这么喜欢这么想买还是没买，因为他娘的我一想到30万买车的话，那是消费，不断贬值啊！30万如果投资股市，按照我目前收益率可以增值，差别很大啊！炒股的后遗症😂需要一辆特斯拉我想了快五年了！
看了新能源车的多项自动驾驶能力测试，比亚迪真的是非常烂，反而极客有点希望，当然，特斯拉才是最爱（购买FSD 版本）
马斯克是集优秀的技术能力，产品能力，营销能力，管理能力于一身的公司领导者，加上特斯拉优秀的商业模式，这样的生意机会很少，这样的生意不投，还投什么？即使失败了，我也不后悔，但是不投我会很后悔遗憾！
特斯拉降价不代表比亚迪就会很惨，一是比亚迪销量主要在15万元左右区间，二是新能源渗透率还有很大空间，现在是增量市场，还不是存量博弈。
想象一下，以后特斯拉和马斯克的星链组网，星链接收终端很小，完全可以集成到特斯拉里，哪家汽车公司能竞争得过？发几千颗卫星现在中国国家力量都做不到。美国现在已经很多个人家庭开始用星链上网，昨天新闻，一些轮船也开始用了，星链可以做到全球联网。
比亚迪的易四方技术，长城买一辆去拆解就能攻破，硬件技术护城河是比较低的，但是特斯拉的系统，把特斯拉拆烂了也不行，类似Windows系统一样，砸钱也搞不行。
特斯拉和比亚迪的区别是，比亚迪卖完车后没啥利润了，特斯拉软件系统还能持续产生利润，特斯拉新系统将增加更多游戏，连苹果音乐也有了，接下来就会变成车上的iPad。
继续加仓特斯拉，追加卖出3张put
我特斯拉大哥涨不停了，妈的，没买够！
特斯拉降价后销量猛增
22年三季报，比亚迪评均单车净利润7800元，特斯拉24000元，这就是差距
有没有想过，以后特斯拉车里的那个屏幕是可以带回家的？变成移动的iPad？APP生态成熟后，顺便造个手机？那就是苹果的噩梦！
最近主要精力都花在特斯拉上了，我觉得特斯拉可能是个不错的机会
特斯拉颠覆保险有多牛，美国很多人的保险费降到只有以前的三分之一！特斯拉会根据车主驾驶习惯评分，以此推算保费！
model 3和model Y 价格历史
在国内外网络翻了一天，我觉得特斯拉厂家在车主教育上以及产品设计上是存在不足的，车主提车时应该强制做基本的教学，一些重要的问题，自己摸索的话可能摸索不出来！
